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重4300吨!中国这一大国重器能拦腰挖穿喜马拉雅山印度急了

发布日期:2021-11-03 03:52   来源:未知   阅读:

  最近,中国又一大国重器火了,甚至能够拦腰挖穿喜马拉雅山,究竟是什么东西这么牛呢?据了解,这款大国重器是中国最大的盾构机京华号,这款重达4300吨的盾构机!拥有364具刀片,每天能够掘进12米,能够被用于各种基建工程建设上,如今京华号即将被用于修建中尼铁路,这也意味着这款盾构机届时将挖穿喜马拉雅山,打通一条前往尼泊尔首都的通道,在看到中国有如此大国重器后,印度急了,并连夜求购中国盾构机。

  中国在中尼铁路的建造中能够动用4300吨级盾构机,是大型工程设备先进的体现,盾构机是隧道施工的主要工具,世界各国在挖掘穿山隧道,海底隧道时都会用到盾构机,在上世纪90年代,盾构机技术被西方国家完全垄断,当时国内修建大型穿山隧道时,都得花重金从欧洲引进盾构机,例如在1997年,中国为了修建秦岭隧道,就耗资6亿元从德国引进了2台盾构机,德国方面出于防止技术外泄的考虑,甚至不允许中国专家参与盾构机的检修。

  尽管中国在盾构机技术上落后于西方,但中国却并没有就此放弃追赶的脚步,从2002年至2008年间,中国连续进行了6年的技术攻关,成功制造出了首台国产盾构机,而在之后十几年里,又对国产盾构机进行了多次改进,目前中国盾构机技术可以说是位于世界前列,此次用于中尼铁路修建的4300吨级盾构机京华号,便是目前最先进的盾构机,这款盾构机集机械传感,液压,光学以及信息于一身,既具备高可靠性,又具备关键的同步双液注浆能力。

  同步双液注浆能力可谓是京华号与其他盾构机最大的区别了,与传统盾构机所使用的注浆手段相比,同步双液注浆技术可以让浆液的凝固时间从8小时缩短为1小时以内,在掘进过程中可以使混凝土快速达到有效强度,并完成对整条隧道的加固,这一特点也使京华号成为修建中尼铁路的最佳选择,中尼铁路全线大部分路段都处于喜马拉雅山山脉上,当地岩石风化严重,隧道掘进很容易面临坍塌的风险,而依靠同步双液注浆技术,京华号可以用最快的速度,在最安全的条件下完成隧道掘进。

  而京华号的加入,也让中尼铁路的修建难度大幅下降,一旦这条铁路修通,对于两国来说都将受益匪浅,尤其是对于尼泊尔来说,目前旅游业已经成为了尼泊尔的经济支柱产业,而中国则是尼泊尔的第二大游客来源国,此前由于两国交通不便,中尼贸易额直至2013年才突破20亿美元,在有了中尼铁路之后,两国的贸易总额将有显著提升,奔赴尼泊尔旅游的中国游客也会明显增多,此外,中尼铁路还有助于解决尼泊尔被印度利用经济,地理优势三面包围的现状,使中国的影响力投射至南亚地区。

  总的来说,中国目前在盾构机技术上可谓是领先全球,不光国内许多大型基建工程需要用到国产盾构机,就连国外也有不少国家十分喜爱中国的盾构机,中国的盾构机技术先进,且价格往往在3000到5000万元一台香港最快报码开奖现场直播这也使俄罗斯,印度等国都更加愿意购买中国盾构机。